港股京东物流怎么参与打新？分析值得申购吗？

2021年5月8日下午10:29 • 港美股资讯 • 阅读 3447

港股近期的新股最值得期待的就是京东物流了，京东物流目前已经通过了港交所的聆讯，马上正式进入招股阶段了，预计是在5月中旬或者下旬就要上市的京东物流，很多想参与京东物流打新的朋友都很关心，京东物流怎么参与打新，提京东物流值得申购吗？这样的问题，今天我们一起来探讨一下。

一、港股京东物流怎么参与打新

相信国内大多数投资者都了解A股打新有多赚钱，但A股打新中签率实在太低，想要中签全凭运气。而港股打新不但收益率不容小觑中签率也高，每有市场前景好且实力强的企业赴港IPO，对于投资者来说，那就是一次薅羊毛的大好机会。

那么大陆居民怎么才能参与京东物流打新呢？京东物流是在港股上市的，我们熟悉的港股通是不能参与港股打新的，那么要想打新京东物流，只有一个办法了，那就是开通港股券商的账户，通过香港券商再去打新京东物流。怎么开港股券商的账户？

其实很简单，港股券商账户目前没有什么要求，大陆居民只要有身份证和国内银行卡就可以开，而且你就算没有港卡也不要紧，很多券商都支持大陆银行卡入金或者华美银行等入金方式。这里我们推荐富途证券，老虎证券，微牛证券这样的互联网券商，这类券商不仅仅体验更好，入金方式也更加便捷。并且富途证券，老虎证券这样的券商都是在纳斯达克上市的公司，其中富途证券还是腾讯系公司。现在通过本站专属链接开户入金达标还有股票和红包等奖励。具体请看下面介绍。

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微牛证券	1.港美股0佣金 2.美股本土企业打新 3.美股全时间段盘前盘后 4.港股现金打新免费	首次入金到账1000+美元，免费送5只股票（单只价值9-1400美元）免费转仓，实报实销，最高100刀，次月发放（注意保留单据）电汇入金客户，额外再送50美元股票，返200元微信红包。	5/5	立即开户

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二、京东物流值得打新申购吗？

京东物流是否值得打新申购，这点我们要从京东物流的基本面出发来判断。京东物流的对标股就是顺丰，顺丰这段时间经历了股价腰斩，市值仅剩下440亿美元，如果京东物流也发行400亿美元，那就不太建议参与打新申购了，京东物流在体量上还是不如顺丰的。如果在400亿以下，那我们就直接梭哈了。

三、京东物流港股打新中签啦预测

考虑此次港交所的监管和市场打新热度，初步预计60-70万人左右。按1万入场费算，中签率可能有10%-15%左右，以此类推中签率一般就需要50手左右能中一手。如果入场费低至5000港元，则中签率可能翻倍，所需稳中手数差不多40手左右。

四、京东物流优势

庞大的仓储运输系统我国最多网点的物流公司是中国邮政，紧接着就是京东物流了。在全国范围内，京东物流拥有800多个自营仓库和1400个第三方仓库仓储网络，覆盖全国几乎所有地区和县，总仓储面积约2000万平方米，对比的对象顺丰大概只有京东物流的十分之一。为什么砸钱开这么多网点，还是跟一体化供应链模式息息相关，因为它的仓配模式需要它建立大量的网点。

用户在下单之前，京东根据自己过去积累的数据，将商品提前安排在多个仓库，用户第一时间下订单，商品从离用户最近的仓库直接送到相应的配送站，然后由京东小哥完成最后一公里的配送。这在物流行业被称为货等人。而顺丰以及其他几个四通一达的模式是，顺丰到商家仓库取货，再送到自己的网点，集中到转运中心后，再跋山涉水，送到用户家中。即使乘上顺丰的大飞机也很难赶上京东物流的速度，毕竟取货和转运环节多了，这就是为什么你可以在京东自营商店体验上午下订单，下午收货的快感。

五、京东物流打新其他相关资料

京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，物流基础设施由仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大高度协同的网络组成。2020年，公司总仓储管理面积约2千万平方米，大幅领先同行；拥有超过19万名自有配送人员，总员工数25万人，运营约7280个配送站，覆盖中国32个省份及444个城市。

截止2020年，京东物流运营800多个仓库及1400多个云仓，在中国18个城市运营28座亚洲一号大型智能仓库。按2019年总收入计，京东物流是中国最大的一体化供应链物流服务商，市场份额为2.2%，为超过19万家企业客户提供服务，覆盖快消品、服装、家电等行业。

过去三年，京东物流在营收数据保持快速增长的同时严控营业成本，通过“开源节流”来推动实现营收平衡。

公司在2018年、2019年、2020年前三季度，营收分别为378.7亿、498.5亿、495.1亿，其中去年前三季度营收较上年同期营收的345.76亿元增长43.2%。对应的毛利分别为10.8亿、34.32亿、54.18亿，其中，去年前三季度毛利比上年同期增长了2.65倍。对应的同期毛利率分别为2.9%、6.9%、10.9%；亏损额分别为27.65亿元、22.37亿元和 1171.4万元，亏损大幅缩减。

2017年，京东物流全面对外开放，外部客户收入占比不断提升，由2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9个月的43.4%。而来自京东集团的收入占比在同期呈现逐步下降的趋势，分别占比 70.1%、61.6%及 56.6%。

刘、京东物流研发支出

顺丰科技三年内累计研发投入35.23亿元，研发费用率稳定在1.1%，而京东物流更是疯狂的三年内累计投入46亿元，平均占比3.4%，这在所以物流公司中投入占比是最高的。京东的库存周转天数已降至34天，而沃尔玛和亚马逊的时间超过了40天，而国内其它行业甚至还多达60天。2018年至2020年前9个月，京东物流毛利润分别为10亿、34.4亿元和62.9亿元，毛利率分别为2.9%6.9%和8.6%，均有较快增长。

人力成本京东物流目前最大的问题应该是人力成本了，东哥当年夸下的海口，一线员工不能外包，要与之成为兄弟，采用末端直营模式快递员，以总部直接签订合同关系，由京东交纳五险一金及其他福利，2018年京东供社保就交了60亿。2020年，京东物流一线员工的福利支出达到260亿元，占总成本的35%，而顺丰呢，营收规模是京东的2倍，但一线员工只有7.4万人，员工成本占总成本的13%，这块的成本远低于京东物流。