【新股IPO】满帮集团上市最新消息计划向美股递交上市申请

2021年5月28日下午5:16 • 美股新股预告 • 阅读 2299

「货车界滴滴」的全国最大货车匹配资讯平台满帮集团向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO上市申请。路透引述消息人士报道指，公司计划集资最多15亿美元（116亿港元），若公司成立上市，将成为今年第二大集资规模的中概股赴美上市。满帮集团拟于纽交所挂牌，股票代码「YMM」，承销商为摩根士丹利、中金、高盛等。

一、满帮集团上市IPO最新消息

5月28日，满帮集团向美国证券交易委员会提交在美IPO申请，拟在纽交所挂牌上市，股票代码“YMM”，承销商为摩根士丹利、中金、高盛等。软银与红杉作为公司主要股东，在此次IPO前的股权占比分别为22.2%与7.2%。

5月11日，满帮集团被传计划不久递交美国IPO申请，获通过IPO筹资约15亿美元，估值在200亿美元至300亿美元之间。满帮回应“不予置评”，如今锤音终落定。

运满满和货车帮合并前后获近15轮融资，满帮IPO有先兆

中国公路货运规模市场庞大，为满帮带来了业务需求和生存空间。

二、满帮集团上市财务数据

招股书显示，满帮2020全年GTV（平台总交易额）达1,738亿元人民币，订单量达7,170万单，实现营收25.8亿元，毛利率达49％，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下实现净利润2.81亿元。2021年第一季度，满帮GTV达515亿元，同比增长108％；营收8.67亿元，同比增长97.7％，非美国通用会计准则（Non-GAAP）下净利润大增324.4％，达1.13亿元。

招股书显示，截至2020年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网，形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，并实现对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，实现全局最优的复杂动态匹配，凭借远超线下物流园的触达及交易效率，平台构筑起足够深的网络护城河。

财务方面，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。虽有新冠疫情影响，但满帮在2020年依旧保持稳健的增长态势。根据招股书数据，满帮2019年与2020年的营收分别为24.7亿元与25.8亿元，同比增长4.4％；其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比提升10％。此外，通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率从44％增长至49％，公司的精细化运营能力进一步提升。

此外，招股书显示，基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），满帮在2020年已实现净利润2.81亿元，2021年第一季度净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。

三、满帮集团介绍

2017年，运满满和货车帮合并成立满帮集团，成为物流领域备受瞩目的一桩合并案。在这之前，运满满和货车帮都占据着物流行业车货匹配的优势资源。

满帮集团成立于2017年11月，主要为卡车行业提供类似优步（Uber）一样的服务。此前满帮集团经历多轮融资。2018年初以60亿美元的估值融资约20亿美元。除了软银和Alphabet之外，投资者包括红杉资本中国、腾讯控股和GGV Capital纪源资本。

据公开资料显示，成立于2013年的运满满，截至2017年9月已获得8轮融资，估值超10亿美元，平台实名注册重卡司机约400万、货主约90万，日成交运单25万单；成立于2011年的货车帮，截至2017年7月底诚信注册会员车辆达88万家，日促成交易14万单。

两者合并为满帮带来的市场资源是鲜明的，新的集团公司保留了原有运满满和货车帮的品牌继续独立运作。艾媒咨询CEO张毅接受蓝鲸采访时分析，满帮拥有一定体量的营销规模，这个量级足以支撑其有一个相对不错的市值，这是上市的关键因素之一。此外，他还指出资本的成熟度助推其上市。

2018年4月24日，满帮宣布完成合并后的第一轮融资，由国新基金和软银愿景基金联合领投，融资金额19亿美元，估值达65亿美元。根据前瞻产业研究院相关数据显示，此前运满满和货车帮曾经历过约13轮融资，融资规模达数亿美元。

满帮的管理团队由多名互联网及相关行业的资深人士组成。据招股书介绍，公司创始人、董事会主席兼CEO张晖，也是集团合并前江苏运满满的创始人，曾在阿里巴巴B2B事业群工作7年，对to B业务场景积累了深厚的经验与独到见解；CFO蔡翀拥有超过12年的投行经验，曾先后供职于HSBC、Morgan Stanley、Citigroup等一线顶级投行；CSO（首席战略官）郭浪波及CRO（首席风险官）慎凯分别来自于百度与阿里巴巴，CCO（首席客户官）王正洪曾就职于阿里巴巴和58集团，均具备广阔的互联网及战略视野。