美国电动汽车激励政策或超预期!特斯拉、通用汽车最受益

5月28日,摩根士丹利分析师Adam Jonas重申特斯拉「增持」评级,目标价900美元,预计该公司将从美国参议院财政委员会日前推进的一项立法中受益——该立法可能取消电动汽车税收抵免销量上限,同时由美国工会工人组装、且零售价低于8万美元的电动汽车的税收抵免,将从目前的7,500美元提高到12,500美元。

目前美国7,500美元的电动车退税不分车型,但在制造商电动车销量超20万辆后会逐步取消。特斯拉和通用汽车的相关额度均已到达上限。

Adam Jonas表示,电动汽车激励力度加大,谁能生产最多纯电动汽车(和电池),谁就是该法案的最大受益者,通用汽车和特斯拉有望脱颖而出。

也有其他分析师表示乐观,称激励措施金额超出预期,通过的时间点可能比投资者的预期要快。现在市场似乎还未对该刺激措施定价。

全球市场正越来越多地转向电动汽车(EV),而美国在制造这些车辆及其使用的电池中处于落后地位,公共充电站只有10万个,市场份额也非常小。拜登政府希望通过美国就业计划(即「天量」基建计划,其中包括1,740亿美元的电动车投资),重新确立美国在电动汽车和电池领域的领导地位。

美国运输部此前文件显示,拜登1740亿美元电动车扶持计划主要包括1000亿美元的消费者电动车退税、150亿美元电动车基建、200亿美元电动车校车拨款、250亿美元电动车公交拨款以及140亿美元其他电动车税收优惠。

据摩根士丹利发布的数据,今年4月全球纯电动汽车销量同比增长了近四倍,至272,054辆。其中渗透率提升最快的是中国市场,从去年同期的3.5%提升至9.3%,而美国从1.1%提升至1.9%。

美国电动汽车

今年前4个月,特斯拉电动车销量超21.5万辆,仍处于世界领先地位,全球市场份额为20%,远远超过其后的通用汽车(14%)和大众汽车(9%)。

美国电动汽车

文章来源于互联网,如果有侵权请联系我们删除

中签啦所提供的港美股上市公司资料,部分来源于互联网,供港股美股投资者参考。本文及本站发布之优惠活动及相关的广告内容不构成任何证券、金融产品或工具的要约、招揽、建议、意见或任何保证。投资有风险,客户应衡量自己所能承受的风险独立作出投资判断,如有疑问,请向独立专业人士咨询。免责声明

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注